Oli Matic ATF WS Toyota Innova Reborn - Etios Asli TOYOTA 1 Galon

Mohon dibaca terlebih dahulu ATURAN ORDER dan KONFIRMASI STOK sebelum membeli

Oli Matic TMO Toyota WS (Word Standar)
Kemasan Galon isi 4L
Part Number : 08886-81440
Made in Japan
Asli Toyota Genuine Parts
Didistribusikan oleh Toyota Astra Motor

Aplikasi:
TOYOTA
- yaris
- vios
- altis
- camry
- agya ayla
- sienta
- etios
- innova reborn
- fortuner 2016 vrz srz trd
- ist
- grand all new avanza

Toyota kini memiliki oli transmisi otomatis konvensional versi terbaru. Dinamakan ATF WS (Automatic Transmission Fluid World Standard). Karena masih baru, banyak yang belum mengerti soal ini. Kebanyakan masih terpaku pada ATF T-IV yang memang sudah lama muncul di pasaran.

ATF WS ini sengaja dibuat untuk memenuhi standar baru dari transmisi otomatis pabrikan Toyota. Boleh dibilang kendaraan produksi 2008 ke atas sudah menggunakan ATF WS. Peruntukan kedua jenis oli ini berbeda-beda. Jadi ditentukan lewat karakter dan tipe transmisinya.

Dilihat dari fisik oli juga sudah terlihat perbedaan. ATF WS memiliki viskositas lebih encer dibandingkan ATF T-IV. Tentunya tidak disarankan untuk menggunakan ATF T-IV pada kendaraan yang sudah mengharuskan pemakaian ATF WS. Begitu juga sebaliknya.

Viskositas jelas punya peranan penting dalam transmisi otomatis. Jalur oli pada gearbox otomatis berukuran kecil. Itu sebabnya harus sesuai spesifikasi pabrikan. Jangan asal ganti oli..!!!

Sedangkan untuk kendaraan penggerak depan seperti Toyota Yaris, Vios, Altis, Camry menggunakan ATF WS. Mendapatkan kedua jenis oli ini paling mudah tentu di bengkel resmi Toyota. Jika ingin mengganti di bengkel umum, pastikan dulu bengkel tersebut menyediakan.


Banyak ragam oli transmisi matik yang disesuaikan dengan tipe mesin, tahun keluaran, dan teknologi yang dipakai.

Supaya tidak salah dalam mengganti oli matik mobil Toyota, kamu bisa memperhatikan warna dipstick atau tongkat untuk mengukur ketinggian oli.

Produk Toyota di Indonesia hanya membedakan dua tipe transmisi otomatis, yakni jenis CVT dan konvensional, alias masih menggunakan rasio gigi di dalamnya.

Tapi di transmisi konvensional sendiri, teknologinya pun terus dikembangkan sehingga memerlukan spesifikasi pelumasan yang berbeda.

Transmisi matik tanpa roda gigi alias CVT memerlukan pelumas yang dibuat khusus untuk transmisi jenis ini.

Lain halnya dengan jenis konvensional dengan rasio roda gigi yang memiliki ragam pilihan pelumas transmisi, dari Dextron III, T-IV hingga WS.

Untuk membedakannya, kamu dapat melihat dari warna dipstick.

Jika berwarna kuning, artinya pelumas rekomendasinya masih standar Dextron III.

Sedangkan untuk dipstick warna orange, diperuntukan oli matik dengan standar T-IV.

Sementara dipstick warna hitam atau tanpa dipstick untuk model Toyota terbaru, memerlukan pelumas matik berstandar WS.

Perbedaan ini didasari terhadap perkembangan teknologi dari transmisi tersebut, dimana untuk generasi awal, peran oli lebih digunakan untuk perpindahan gigi secara mekanikal berdasarkan tekanan.

Kemudian peran elektronik mulai disematkan sehingga memerlukan pelumas dengan standar T-IV yang tidak mengganggu kinerja elektronik di dalamnya.

Sedangkan pelumas matik dengan standar WS, diperuntukan untuk memberikan kinerja transmisi kian responsif dengan tingkat kekentalan oli lebih encer ketimbang jenis lainnya lantaran memiliki saluran yang lebih kecil.

Alhasil, transmisi berstandar oli WS menggunakan spesifikasi di bawahnya – yang notabene lebih kental – otomatis kinerjanya akan terganggu.

Begitu pun sebaliknya, jika terlampau encer, otomatis akan membuat tekanan yang diinginkan menjadi tidak tercapai.